中大型轿车油耗排行榜很短，只有13款车，索性完整贴在这里吧。紧凑型和中型轿车的完整榜单请查看链接2025中国实际路况「轿车」油耗排行榜
第1名和第2名之间的差距，比预期的大得多。
雷克萨斯ES混动，5.21升/百公里。 宝马5系轻混低功率版，7.38升/百公里。 冠军和亚军，差了2.17升/百公里。
5.21升/百公里
雷克萨斯ES混动，2.5L，E-CVT，5.21升/百公里。
轴距近2950mm的中大型轿车，后排坐着宽裕，整备质量接近1.7吨。
拿它和上一期的凯美瑞混动比——凯美瑞混动4.71升/百公里，ES混动比它贵将近一倍，车身大一圈，油耗只多了0.5升/百公里。多出来这半升，换来了高一个级别的空间和豪华感，这笔账很多人愿意算。
丰田THS混动这套系统，在凯美瑞上4.71升/百公里，装到ES上5.21升/百公里——车重增加了，但油耗控制得相当克制。这个级别里，暂时没有别的非插电混动能做到这个数字。
第2到第5：同样叫轻混，差了将近1升/百公里
第2名到第5名，宝马5系两个版本、沃尔沃S90，都带轻混系统。但三款车的油耗从7.38到8.21升/百公里，拉开了将近1升/百公里的差距。
宝马5系低功率版7.38升/百公里，高功率版8.04升/百公里，沃尔沃S90是8.21升/百公里。
7.38升/百公里这个数字值得单独说一下。190马力的发动机，中大型豪华轿车，这个油耗以前出现在中型家用轿车上。8AT调校加上轻混系统，宝马把这个级别的燃油效率往前推了一步。
不过和ES混动的5.21升/百公里相比，还是差了2.17升/百公里。全混动和轻混之间的效率差，在这张榜上写得很清楚。
奔驰E级：带轻混，排第7
奔驰E级轻混，2.0T 258马力，实测8.87升/百公里，排在第7。
就在它前面的，是奥迪A6L低功率版——8.70升/百公里，没有轻混系统。
同一个级别，装了48V轻混的E级，油耗比没装的A6L反而高了0.17升/百公里。轻混对油耗的改善幅度，会被发动机本身的热效率、变速箱匹配、整车调校等因素抵消，不是加了就一定省。
奔驰E级的舒适性和内饰质感在这个级别有口皆碑，不需要靠油耗撑场面。只是如果买E级时把"轻混省油"列为原因之一，这个数字可以帮你把预期调准一点。
奥迪A6L，同一个名字，三种油耗
A6L在这张榜里出现了三次：
两驱低功率：8.70升/百公里，第6名。 两驱高功率：9.03升/百公里，第8名。 四驱高功率：9.41升/百公里，第10名。
每往上升一级，大约多喝0.3～0.4升/百公里，一年多花450～600块油钱。逻辑很直接，功率越大、四驱系统多一套，油耗就往上走。
单从油耗角度选A6L，两驱低功率版最划算。选四驱是另外的需求，那是另一本账。
垫底那个11.08升/百公里，说句公道话
奥迪A6L 3.0T V6四驱，340马力，11.08升/百公里，排最后。
340马力、V6、四驱装在一起，11.08升/百公里其实并不夸张。
但放在这张榜上，它和第1名的差距格外显眼：5.87升/百公里。ES混动5.21升/百公里，A6L顶配11.08升/百公里，同是中大型豪华轿车，一年2万公里的油费差额将近8800元。
两辆车都不便宜，定位也不一样——一辆把钱花在混动效率上，一辆把钱花在V6性能上。这不是谁对谁错的问题，只是买之前，最好清楚自己在为哪一件事付钱。
这张榜13款车，有一点看完以后印象比较深：豪华轿车这个级别，油耗和售价之间几乎没有什么关联。
ES混动5.21升/百公里，A6L顶配11.08升/百公里，价格区间差不多，但油费账单每年差了将近9000块。
"省油"这件事，在这个价位从来不是默认选项，是需要主动去选的。
数据来源：小熊油耗2025年度中大型轿车油耗排行榜