本田状告长城专利侵权开庭，自主品牌头顶的达摩克里斯之剑
不管最终结果如何，本田状告长城对于自主品牌是一次很好的警醒，就算官司输了2千多万也不至于伤筋动骨，至少能从这次诉讼里学到点什么，本次公开庭审可以说是一次价值2千万的课程，如果错过了也是蛮可惜的。（转载自：车杂谈）
FxxK_EV
本田占理
谁不知道H6一开始底盘就是抄的老款crv本田当然占理，但是至于本田会不会胜诉，应该不会太乐观（参考本田告双环案）唉……
6iu
看好长城
当原来的强者跟你较真的时候你离强大也不远了。
小熊油耗的熊大
熊大本尊
我怎么觉得专利这个东西到了今天已经是弊大于利了呢？
“配角”的捷达品牌
在一定角度上说，市场留给捷达品牌的空间其实并不大。作为一个廉价品牌，捷达能够走的长远的前途在于能否把二线的自主品牌目标市场全部收入囊中。那么，仅仅依靠“更便宜”能够成功吗？（转载自：车文驿）
Trisan
应该不至于
是不是说漏了一点，有可能捷达品牌并不是为盈利而生，而是单纯的挤压一线自主品牌。大众还有其他盈利款，而自主没有盈利款时候就玩完了。就算没有捷达还有桑塔纳这个代替品，大众这波操作666
云飞羽
大众标值钱
不挂大众标没人买。
小车追求质感，我们无车可选
新Polo同样如此，老款Polo的终端价已经降到了7万左右，新Polo主销价格也会逐渐向10万以内的区间靠拢。不着急的话，等半年之后再看行情，是比较理智的。新Polo确实定了一个出人意料的高价，但是作为它的潜在消费者来说，我很高兴看到小车市场上，多了新Polo这样的选择。（转载自：朴言车日记）
铁灰
瞎说大实话
双气囊而且没有esp的奥拓都开了八年，你还说你在乎家人的安全？再说，给女司机配esp有啥用，她们要不就用不上，要不用上esp也阻挡不了她们。
NFS_206cc
恨铁不成钢
没错，当时给我老婆买车就是难挑，看中致炫，结果这个配置让我无语。最后选了骐达顶配，人家说落地13万7买这个你疯了为啥不买轩逸朗逸凯越卡罗拉等等等等，我笑而不语。事实证明顶配骐达开着非常棒，价格什么的不要太纠结，以及马路上看到的也的确几乎都是次顶配和中配，感觉国人对两厢车的定位就是起不来。