下面有请本期主角：
五菱凯捷
五菱凯捷使用1.5T满足国六排放的发动机，配以6速手动和模拟8速的CVT变速箱。动力总成与同门1.5T的宝骏730车型相同。上汽通用五菱很多车型都是相似的动力，所以在油耗表现上，五菱凯捷不会偏离同兄弟车型太多。我们维持对它预售时所做的油耗预测不变：
手动挡 ≈ 8.5升/百公里
自动挡 ≈ 10.5升/百公里
当然，凯捷这个车，大家感兴趣的点也不是它的油耗。虽然作为一台MPV车型，油耗是属于比较重要的购车指标，但五菱善于打造“神车”，切入用户痛点的角度精准，到底是什么特质，让它吸引了大家的目光？下面就先由小熊团队里的浩子和大家分享一下，他的实车体验。
找了个周末，去汽车城看车，直奔五菱4S店！遗憾的是店内只有展车，没有试驾车，只能静态体验一番。
第一眼，这个红标4S店根本配不上银标凯捷的气质
对照之下，宏光跟凯捷完全不是同时代的产物。
关于内饰就不赘述了，大家见仁见智，是新车的气味。
温度和风量调节按钮，相比琴键按钮，我更喜欢旋钮。
大家最关注的“大四座”，必须先看腿部空间，当它是四座时，第二排太爽了！
当它是六座时，从中间通道进入第3排，略胖一点就有些不方便了。
在照顾到第2排舒适坐姿的同时，第3排腿部空间也还好，可以把腿伸向过道...
座位总结：如果司机、乘客身高都在180以内，6个人都可以找到舒适的坐姿。
再看后备箱空间，当第2排座椅推至最前时，后面的储物空间是巨大的！
第3排座椅打开之后，后备箱空间也蛮大的，我们没带行李箱，让小伙伴用胳膊做个参照。据说20寸的行李箱，能放6个！
最后看看细节~
知道我最想看的是哪个细节吗？
第2排座椅的滑轨。我就想看看这个藏污纳垢的小角落，是怎么处理的。
4S这台展车是黑色内饰，完全没有官方宣传片的那种质感，座椅轨道用黑色胶条保护，可以防止一部分杂物掉入，也算是比较好清理的。至于质感，以后看看脚垫厂家怎么“掩盖”吧。
米色内饰没看到实车，销售人员说顶配和次顶配有米色内饰可选且不加价，但需要预定。
随处可见的USB充电口，太体贴了！充分做到了每个座位都有充电口。
空调出风口，视觉上比USB口还多...
看完浩子的静态体验，我们还请了一位特别嘉宾，来和我们一起聊聊五菱凯捷，他在前不久试驾了这台车，他的看法应该也能对大家选车有一定的帮助。下面有请：
「汽车奇谈高小强」说：
别家的MPV都在一代代升级着慢慢挤牙膏，五菱直接一屁股把牙膏管坐爆，弄了个凯捷出来，但五菱官方死活不承认这是一辆MPV，他们坚持把这辆6个座位的凯捷叫做“大四座家用车”。
凯捷在折起第3排后，四座状态实在太霸道，第2排无论乘坐空间、座椅舒适度、独立空调……都让价格高一倍的对手抹把汗。
第3排座椅空间不突出但也没拉跨，短途坐成年人没压力。三排座椅同时打开后，后备箱依然可以放大行李箱，备胎也得到了保留。
配置上你在这个价位能想到、没想到的通通安排上，LED大灯雾灯、前中后三排侧气囊、 360影像、ACC全速自适应巡航、车道辅助、自动刹车、全景天窗...一大堆都有了，就是少了个自动开关大灯。
每侧4透镜的LED矩阵大灯，一共8组透镜的变态级灯光组合，尤其是远光竟然给了4组透镜。
开起来谈不上多强，主要是“易开好上手”，车子很大，但视野好，方向刹车都比较轻，女生也没压力。
很多人关心的动力问题，CVT变速箱母胎顺畅，1.73吨GL8级别车重配140多匹的1.5T就肯定不算快，动力普通但够平顺。
油耗是目前最多人疑虑的，试驾时市郊畅顺路面表显油耗7.6升/百公里，估计实际油耗和奥德赛一个级别（车重尺寸两者也差不多）。
没机会试高速路，时速80以下隔音还不错，底盘偏硬朗，路感比较明显，粗糙路面隔绝一般。
最后，我们再采访一下之前被这台车圈粉的熊大，问问他到底会不会成为凯捷的车主？
熊大说：
我自从看到这款车型的信息，就印象很深刻：首先是漂亮，其次是实用，第三是不贵。
最近公布了最新售价，还比预售价低3000 + 无息贷款。我觉得真的挺香的。但是问我买不买，我诚实地想了一下，应该不会买。原因一：品牌不够高端，开出去没面子也是个事儿，既然有钱吧，那就买个大家都认识的。原因二：虽然凯捷也能很好地服务家人，但是一辆大一点的SUV可能适用的场景会更多一些。
新冠爆发期间，“人民需要什么，五菱就造什么”的口号让人非常感动，我也非常喜欢五菱宏光的“秋名山神话”，希望凯捷能大卖，成为新的国民神车，但是哪些群体会买，我还不知道。买车这件事不能让感情所左右，得让市场选择。咱们拭目以待吧。
作为五菱银标的第一款车，五菱通过凯捷想要改变的，不仅仅只是车标的颜色，更是品牌在消费者心目中的形象。
五菱之前有爆款神车，但却一直活在网友的段子里，而凯捷这台车无论未来是否会成为爆款，它却注定存在于车主们的生活里。
你觉得五菱银标的第一款车会成功吗？
欢迎留言，
写下你对凯捷未来前景的预测吧~
